Ταξινόμηση Injector

(1) Ηλεκτρομαγνητικός εγχυτήρας τύπου pin

Όταν γίνεται έγχυση καυσίμου, ο οπλισμός οδηγεί τη βαλβίδα της βελόνας να ανέβει περίπου 0,1 mm από την επιφάνεια της έδρας της και το καύσιμο ψεκάζεται από το διάκενο ακριβείας. Προκειμένου να εξατμιστεί πλήρως το καύσιμο, ένα τμήμα της βελόνας του άξονα έγχυσης καυσίμου αλέθεται στο μπροστινό άκρο της βαλβίδας της βελόνας. Ο χρόνος αναρρόφησης και πτώσης του μπεκ είναι περίπου 1-1,5ms.

(2) Ηλεκτρομαγνητικός εγχυτήρας σφαιρικής βαλβίδας

Η βελόνα της βαλβίδας της σφαιρικής βαλβίδας είναι ελαφριά και η προφόρτιση του ελατηρίου είναι μεγάλη, γεγονός που μπορεί να αποκτήσει ευρύτερο εύρος δυναμικής ροής. Η σφαιρική βαλβίδα έχει λειτουργία αυτοκεντρισμού και καλή απόδοση στεγανοποίησης. Ταυτόχρονα, η σφαιρική βαλβίδα απλοποιεί τη δομή του δοσομετρικού τμήματος, γεγονός που βοηθά στη βελτίωση της ακρίβειας του ψεκασμού καυσίμου.

(3) Ηλεκτρομαγνητικός εγχυτήρας δισκοβαλβίδας

Ο συνδυασμός ελαφριάς πλάκας βαλβίδας και έδρας βαλβίδας στομίου και μαγνητικά βελτιστοποιημένος συγκρότημα μπεκ ψεκασμού καυσίμου κάνει το μπεκ ψεκασμού καυσίμου όχι μόνο να έχει μεγάλο δυναμικό εύρος ροής, αλλά και να έχει ισχυρή αντιφρακτική ικανότητα.

(4) Μπεκ ψεκασμού καυσίμου με είσοδο λαδιού από το κάτω μέρος

Υιοθετείται η μέθοδος παροχής καυσίμου στο κάτω μέρος, καθώς το καύσιμο μπορεί να ρέει συνεχώς από το πάνω μέρος μέσω της εσωτερικής κοιλότητας του μπεκ ψεκασμού καυσίμου γύρω από την περιοχή της έδρας της βαλβίδας, το αποτέλεσμα ψύξης στο δοσομετρικό τμήμα του μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι πολύ εμφανές. μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά τη δημιουργία αντίστασης αέρα και να βελτιώσει την αξιοπιστία της θερμής εκκίνησης του αυτοκινήτου.

Επιπλέον, τα μπεκ ψεκασμού που χρησιμοποιούν ψεκασμό στο κάτω μέρος μπορούν να εξοικονομήσουν ράγες καυσίμου και να συμβάλουν στη μείωση του κόστους.