Η λειτουργία του μπεκ ψεκασμού καυσίμου

ομπεκ ψεκασμού καυσίμουείναι ένα από τα μέρη ακριβείας του κινητήρα ντίζελ. Τα σφάλματα που μπορεί να περιλαμβάνει: φθορά της επιφάνειας κώνου της βαλβίδας βελόνας και του σώματος της βελόνας, φθορά της βαλβίδας της βελόνας και της επιφάνειας οδήγησης της οπής της βαλβίδας βελόνας, διαστολή της οπής του ακροφυσίου, βαλβίδα κολλημένης βελόνας και εγχυτήρα εγχυνών. Η τρύπα είναι φραγμένη, η πίεση έγχυσης είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή, κ.λπ.

ομπεκ ψεκασμού καυσίμουείναι ένα από τα μέρη ακριβείας του κινητήρα ντίζελ. Το κενό προσαρμογής μεταξύ της βαλβίδας βελόνας και του σώματος της βαλβίδας βελόνας είναι μόνο 0,002~0,003?mm. Το σχήμα του μπεκ ψεκασμού είναι μια πολύ σημαντική παράμετρος στο σύστημα καυσίμου. Έχει μεγάλη επίδραση στην ποιότητα του ψεκασμού, τη μορφή ψεκασμού και την κατάσταση ανάμειξης καυσίμου και αέρα. Αυτοί οι παράγοντες επηρεάζουν άμεσα τους δείκτες εκπομπών του κινητήρα ντίζελ. Τα τελευταία χρόνια, προκειμένου να ικανοποιηθούν οι ολοένα και πιο αυστηρές απαιτήσεις εκπομπών κινητήρων ντίζελ και να επιτευχθούν καλύτερες οικονομικές επιδόσεις και επιδόσεις εκπομπών, έχουν προκύψει οι ακόλουθες τάσεις ανάπτυξης των μπεκ ψεκασμού καυσίμου:

(1) Αυξήστε την πίεση έγχυσης, ειδικά σε χαμηλές ταχύτητες.

(2) Αυξήστε τον αριθμό των οπών των ακροφυσίων και μειώστε τη διάμετρο των οπών των ακροφυσίων.

(3) Μεταβλητός ρυθμός έγχυσης καυσίμου, όπως έγχυση πιλότου κ.λπ.

Η λειτουργία τουμπεκ ψεκασμού καυσίμουείναι η ψεκασμός του καυσίμου ντίζελ υπό μια ορισμένη πίεση σε λεπτά και ομοιόμορφα σωματίδια λαδιού, έτσι ώστε το καύσιμο ντίζελ να μπορεί να αναμιχθεί καλά με τον αέρα στο θάλαμο καύσης. Οι δομικές παράμετροι του μπεκ ψεκασμού καυσίμου περιλαμβάνουν τον αριθμό των οπών, τη διάμετρο της οπής, τη γωνία κώνου κ.λπ. του ακροφυσίου. Βρίσκεται στην κορυφή του θαλάμου καύσης και εκτίθεται άμεσα στο αναμεμειγμένο καύσιμο αέριο υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης. Η θερμοκρασία εργασίας είναι υψηλή και οι συνθήκες εργασίας κακές. Το θερμικό φορτίο και το μηχανικό φορτίο συχνά προκαλούν κακή σφράγιση του συνδέσμου βαλβίδας βελόνας, αντίστροφη ροή αερίου και ακόμη και διακοπή λειτουργίας. Επιπλέον, η κατάσταση λειτουργίας του μπεκ επηρεάζει άμεσα την οικονομία, την ισχύ, τις εκπομπές ρύπων, την αξιοπιστία κ.λπ. του κινητήρα ντίζελ. Ως εκ τούτου, είναι πολύ απαραίτητο να αναλυθούν και να εξαλειφθούν οι κοινές βλάβες των μπεκ ψεκασμού καυσίμου.